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1、国产长城风骏系列皮卡就是比较好的，是长城汽车公司的经典力作，曾连续14年全国销量第一，特别是长城风骏5、6、7的发动机都有搭载GW4D20D的2.0T涡轮增压柴油发动机（荣获中国十佳发动机称号），也能在中国十大皮卡质量排名前列。
2、中兴皮卡也是国产皮卡的老牌子，拥有70年的皮卡造车经验，29年海外出口的履历，有着利比亚战火淬炼出军车品质的良好口碑。另外中兴皮卡采用加宽加厚的高性能专业越野底盘，同步福特Ranger皮卡，达到世界级水平，表现低速越野能力强，高速行驶稳定性好等特点，也是国产皮卡不错的选择。
3、丰田品牌质量大家都有目共睹，而丰田皮卡也是值得推荐的，就是进口价格相对偏高，丰田三大皮卡分别是丰田海拉克斯（Hilux）、丰田坦途（Tundra）和丰田塔科马（Tocoma）。其中中东版的海拉克斯价格为26.18-28.60万元、中东版坦途为38万元、塔科马加中东版是36万元。如此高的价格在中国销量并不乐观，而丰田小皮卡16万左右就是Hilux Rocco版。
4、福特皮卡也是相当不错的，猛禽系列皮卡在北美市场相当受欢迎，但是在国内养成用车成本都是非常高，比较入门的皮卡车型就是福特猛禽f150，价格高达52.38-61.28万元，也不是一般人能玩得起的，而买这辆车的用户大多用来越野或改装。另外国内有福特猛禽取消强制报废的相关政策。
往往在二手皮卡车交易市场，在二手皮卡车大全价格中你会发现很多2万二手皮卡，但这些皮卡“水分”很高，特别是急售二手车皮卡更加需要注意了，很多时候这类皮卡车快接近报废，有的是事故车或水浸车，维修成本大的同时，车辆技术状况存在安全隐患。
5、风骏5柴油车型油耗7.3L/100KM，汽油车型油耗10.2L/100KM。长城风骏6油耗实测表现，测试综合油耗为7.8L/100km，这款静音发动机的表现还是比较出色。而长城风骏7依然沿用长城风骏5和风骏6的动力系统，因此在油耗表现方面相差不大。至于长城炮排量比较大，并没有给出官方油耗参数，因此预估10-12个油。总的来说，长城皮卡还是比较省油耐用的。
6、东风锐骐皮卡也是非常省油的，其搭载的发动机采用博世电控高压共轨技术，最大功率140马力（103千瓦）/3800rpm，扭矩峰值为305牛·米/1800-2600rpm，压缩比达到16.9：1，在东风御风节油大赛中，东风御风商用轻卡车正直搭载ZD30发动机，以百公里油耗4.55L夺冠，也可以算是国内最耐用的皮卡车之一了。
在国内，合资皮卡车款并不多。皮卡用户耳熟能详且口碑较高的当属柴油版江西五十铃d-max和汽油版郑州日产纳瓦拉。即便这两款皮卡分别部署不同燃油类型的细分市场，但两者之间也存在着不可忽视的竞争关系。
近年来，福特引入中国的一款ranger wildtrak也成为了这两款皮卡强而有力的对手，尤其是今年以来，3.2l ranger wildtrak柴油版频频降价，目前售价竟已跌至20万元左右，给d-max带来极强的冲击力。郑州日产和江西五十铃不得不迅速升级产品，加速布局国六柴油产品。
为了在市场进一步深耕，郑州日产于2018年推出了锐骐6皮卡。该车外观酷似纳瓦拉，且其确实采用与纳瓦拉相同的平台进行打造。因此，该车一经上市，便深获新老用户的喜爱。很多人甚至更愿意称作锐骐6为“小纳瓦拉”。
锐骐6是一款柴/汽油兼备且包括两/四驱车型的皮卡，值得说明的是，日前我们从工信部申报的新车信息中获知，锐骐6国六版还增加了长货箱皮卡，进一步完善的产品谱系将成为锐骐6深扎市场的又一重要砝码。
谈到锐骐6柴油版皮卡—用户更愿意称其为柴油版纳瓦拉，其国六时代的动力系统最值得大家关注了。
锐骐6柴油系统来自于东风轻型发动机有限公司的m9t-60a发动机，最大功率120kw，最大扭矩为380n·m。其大部分零件均为进口。该发动机在国外被称作ys23，在欧洲市场备受欢迎。
国外版本的m9t也是日产navara海外版的原装发动机。此次锐骐6柴油国六升级，直采了navara的同款发动机。作为与navara技术同步，品质同源，生产同线，服务同网的车型，锐骐6在车辆最核心的配置-发动机上再次与navara保持一致，产品实力得到了更加有利的保障，更不负其在国内“柴油版纳瓦拉”的称号。
从数据上讲，换装2.3t动力的锐骐6将成为目前国内柴油皮卡产品的前三位，产品力得到的较大的提升，同时其将成为郑州日产的得力干将，助力销量有进一步的提升。
日前，2.3t 锐骐6正式发布预售，预交1000元可抵3000元购车款。在这种情况下，你会等待10万元出头的郑州日产锐骐6国六柴油版皮卡，还是选择20万元的ranger wildtrak国五版车型呢？
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